Суд посчитал, что корабль, следовавший из Турции в РФ, не попадал в шторм, а фрукты помялись из-за плохой загрузки.
Фрукты перевозились на этом судне под названием «Зелёный Гондурас». Фото vesselfinder.net. Апелляция встала на сторону «Пари» в споре с «Арвиай (Рашен Венчур Инвестментс)», являющейся дочкой Х5 (управляет «Пятерочкой», «Чижиком», «Перекрестком»).
Напомним, что в конце 2022 г. во время перевозки на морском судне 3 325 тонн свежих мандаринов и лимонов из турецкого города Мерсин в Санкт-Петербург почти 1 млн кг фруктов повредились. Судя по инвойсам поставщика, 1 кг мандаринов в то время стоил 69 центов, лимонов — 84 цента.
Груз был застрахован в «Пари», но компания отказала в возмещении, поэтому получила иск на 92,5 млн р., в который вошли и другие расходы, например, связанные с простоем судна. Страховщик проиграл первую инстанцию, так как суд посчитал ситуацию страховым случаем, вызванным попаданием корабля в шторм.
В пресс-службе «Пари» после первого решения сообщили АСН, что «причиной несохранной перевозки груза стало его ненадлежащее расположение на судне, крепление, а также ненадлежащая упаковка, не обеспечившие сохранность груза при морской перевозке, проходившей в обычных и характерных для данного маршрута и времени года условиях, что является основанием для отказа в выплате возмещения по условиям договора».
Это заявление нашло подтверждение в суде апелляционной инстанции. Служители Фемиды сделали вывод, что шторма на маршруте судна не было. Во-первых, это подтверждается выводами экспертов, во-вторых, капитан судна нарушил сроки и регламент подачи морского протеста — специальной процедуры, которая проводится после морского происшествия.
По мнению суда, повреждение части фруктов было также вызвано заморозкой, что случилась во время перегрузки в порту в Санкт-Петербурге.
Точка в споре еще не поставлена, так как «Арвиай (Рашен Венчур Инвестментс)» обратилась в кассацию.
